Baltijos prospekto rekonstrukcija padės spręsti uostamiesčio gatvių spūsčių ir taršos problemas

Augant krovos kompanijų pajėgumams bei sparčiai didėjant krovinių srautams, būtina užtikrinti, kad kroviniai iš uosto būtų gabenami greitai ir sklandžiai, nesukeldami uostamiesčio gatvėse autotransporto spūsčių. Baltijos prospektas – ypač svarbi uostamiesčio magistralė ir numatomas centrinis išvažiavimas iš būsimojo Keleivių ir krovinių terminalo (kurį 2010 metais planuojama pastatyti šalia 2-osios Smiltynės perkėlos, teritorijoje tarp Minijos, Varnėnų ir Nemuno gatvių bei Baltijos prospekto tęsinio).

 

Todėl siekiant užtikrinti patogų keleivių ir krovinių judėjimą į / iš naująjį Keleivių ir krovinių terminalą, centriniu išvažiavimu iš Klaipėdos miesto į Klaipėda-Vilnius automagistralę, būtina atlikti Baltijos prospekto rekonstrukciją. Šiuo metu magistralėje – ypač intensyvus transporto judėjimas: čia nuolat susidaro autotransporto spūstys, o aplinkinių gyvenamųjų rajonų gyventojai kenčia nuo taršos ir triukšmo. Tam, kad būtų išspręstos minėtos problemos, bus atliktas trijų Baltijos prospekto sankryžų su Minijos, Taikos prospektu ir Šilutės plentu pertvarkymas.

Planuojama, kad Baltijos prospekto ir Minijos gatvės sankryžos projektiniai pasiūlymai ir techninis projektas bus parengti per 10 mėnesių – pagal detalųjį planą ši sankryža bus tunelio tipo. Kitų dviejų sankryžų (Baltijos ir Taikos prospektų bei Šilutės plento sankryžų) projektiniai pasiūlymai ir techniniai projektai bus parengti per 18 mėnesių, tai bus dviejų lygių tipo sankryžos.

 

Parengus projektinius pasiūlymus ir techninius projektus, bus pradėti konkretūs Baltijos prospekto rekonstrukcijos darbai, kuriuos numatoma baigti 2013 metais. Rekonstrukcijos darbams tikimasi gauti Europos Sąjungos sanglaudos fondų lėšas.