Kapsulė, pažyminti tarptautinio konteinerių paskirstymo centro statybų pradžią

2013 m. spalio 10 d. LKAB „Klaipėdos Smeltė“ konteinerių terminalo krantinėje vyko LKAB „Klaipėdos Smeltė“ tarptautinio konteinerių paskirstymo centro statybų pradžios kapsulės įkasimo ceremonija, kuri simboliškai įprasmino 2008 metų pabaigoje gimusią moderniausio projekto Klaipėdos uoste idėją. Renginyje dalyvavo Uosto direkcijos vadovai.

Kad Klaipėdos jūrų uoste sėkmingai funkcionuotų Baltijos jūrų konteinerių paskirstymo centras, turi būti sukurta tiek reikalinga infrastruktūra, tiek – suprastruktūra.

Už infrastruktūros išvystymo dalį atsakinga Uosto direkcija šiuo metu stato šiam konteinerių paskirstymo centrui reikalingas 90–96 krantines. Krantinių statybos, taip pat akvatorijos gilinimo prie krantinių darbus numatoma užbaigti 2013 m.

Būtent infrastruktūros kokybinė ir kiekybinė plėtra yra vienas svarbiausių Uosto direkcijos įrankių siekiant didinti uosto konkurencingumą ir sudarant palankias sąlygas privataus kapitalo investicijoms: sinergiškai įgyvendintos infrastruktūros ir suprastruktūros investicijos sukuria prielaidas krovai augti, tai užtikrina pajamas visiems logistikos grandinės dalyviams.

Pagrindinis tikslas – laiku užtikrinti infrastruktūros investicijų įgyvendinimą ir jų finansavimą, kad įgyvendintos investicijos sudarytų galimybes krovos rodikliams didėti.

Šio centro statyba – vienas iš pagrindinių infrastruktūros plėtros projektų, kuris ypač padidins Klaipėdos uosto kokybinius parametrus. Uosto direkcijos finansiniai ištekliai yra nukreipti į optimalų uosto infrastruktūrą plėtojimą, kad investuotos lėšos leistų:
• kokybiškiau integruotis į Europos transporto tinklus ir kuriamą jūrų greitkelių sistemą;
• užbaigti pradėtą uosto rekonstrukciją, kad uosto kompanijos galėtų panaudoti išgilinto uosto laivybos kanalo privalumus;
• skatinti šalies eksportuotojus ir importuotojus naudotis uosto paslaugomis;
• pasiekti maksimalius galimus gylius Klaipėdos uoste ir taip užtikrinti maksimalų uosto saugumą bei padidinti konkurencingumą;
• išlaikyti esamus tranzitinius Baltarusijos krovinių srautus;
• sudaryti galimybes pritraukti naujus tranzitinius Rusijos ir kitų šalių alternatyvius krovinių srautus;
• kompleksiškai vystyti uosto infrastruktūrą, kad perdavus objektus naudoti iš karto būtų galima juos eksploatuoti ir gauti pajamų;
• gauti didžiausią ekonominę-socialinę grąžą iš įgyvendintų investicijų;
• Klaipėdos uostui tapti konkurencingesniam už Rygos uostą gabenant ISAF ir NATO krovinius.

LKAB „Klaipėdos Smeltė“ plėtoja terminalo teritorijos išvystymo ir suprastruktūros objektų statybos planus, kuriuos įgyvendinęs terminalo operatorius LKAB „Klaipėdos Smeltė“ galėtų padidinti Klaipėdos uosto konteinerių pajėgumą nuo 0,650 iki 1,4 mln. TEU per metus.

LKAB „Klaipėdos Smeltė“ tarptautinis konteinerių paskirstymo centras – tai naujas Klaipėdos uosto raidos etapas, kai mūsų uostas transformuojasi iš FEEDER tipo į HUB rūšies uostą.

„Tai unikalus objektas, kuris duos naudos ne tik miestui ir uostui, bet ir valstybei, centre dirbs moderni technika, atsiras naujos darbo vietos ir galimybės. Vėliau bus įkurtas mokymo centras, kuriame bus ruošiama kvalifikuota darbo jėga, kuri galės dirbti ne tik LKAB „Klaipėdos Smeltė“, bet ir kitose krovos kompanijose“, – teigė VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus.

VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos
Rinkodaros skyriaus specialistė
Irina Novikova
Tel. (8 46)  499 781
El. paštas  i.novikova@nullport.lt